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因而，西屋为了提高锂离子电池的柔韧性，目前主要是利用柔软的材料代替刚性电池组件和金属外壳，或者通过集成软物质支撑而制成柔性。虽然在开发基于固体聚合物或无机电解质的柔性薄膜锂电池已经进行了许多学术上和工业上的努力，电气达成但是薄的锂聚合物电池仍旧存在安全性的问题，电气达成或者不可燃的锂陶瓷电池存在相对较差电导率且陶瓷电解质非常脆的问题。

更重要的是，公司公司使用对环境不敏感的锌，使得锌基电池的制造和包装比基于锂的计数部件更易得和更便宜。综合前面对锌基电池的优点的描述，核能合作它具有低成本、更高安全性和更高体积能量密度的优点，是最有希望替代锂离子电池用于柔性电子器件。研究方向:1、制氢材料的电化学冶金制备科学及其应用。

但是传统的纽扣电池、美国圆柱形电池和袋状电池等锂离子电池采用的是液体电解质，通常是非柔性结构。它们具有类似的配置，西屋其由锌作阳极，碱性电解质水溶液（即MnO2、Ni(OH)2和空气电极）作阴极组成。

目前，电气达成只有薄膜锂电池（厚度1mm）已经商业化并用于卡式和可穿戴设备，电气达成但是由于对空气和湿度敏感的锂电池材料的高阻隔封装可能严重影响体积效率，使得这些薄且柔性的锂离子电池存在着比传统锂离子电池（650WhL-1）在体积能量密度方面低很多（200WhL-1）。

同时，公司公司因为锌比锂有更高的稳定性和原材料可用性方面有更低的成本压力，公司公司所以锌二次电池用于功能强大的柔性和低成本电子产品中是一个非常有前景的技术领域。这款车发布后，核能合作仅150排量售价却高达2.38万元，但依然不乏喜欢它的车友。

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